广东以旧换新活动正在如火如荼进行中，堪称历年来最大优惠，吸引了不少消费者。正在一家经销店内看车的梁先生表示，了解到当下置换购车可享受国家补贴和厂家优惠近4.2万元，让他十分心动。

自8月底广东发布《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》以来，包括广州在内的各地市加大补贴力度，各车企也纷纷出台补贴惠及消费者，让汽车以旧换新迎来“小高潮”，也为车市“金九银十”带来新动力。

正值“金九银十”购车旺季叠加国庆黄金周假期，此次“以旧换新”政策大礼包可谓诚意十足，通过政策“真金白银”拉动消费，直接降低消费者购车成本，“抄底”车市最佳时机已到。

“真金白银”促消费

8月29日，广东又送上汽车促消费大礼包，个人消费者报废旧车并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元/辆、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆。

同时，个人消费者置换新车的，将发放一次性购车补贴8000—15000元/辆，购买新能源车增加补贴1000元。

可以说，此次以旧换新消费者报废旧车并购买新车可获至高2万元政策补贴，置换补贴可获至高1.6万元，是历年以来最大的补贴政策，相比于5月的以旧换新政策补贴翻倍，对于消费者是重大利好。

各地积极响应以旧换新，广州、深圳、佛山等多地给予消费者加码补贴，佛山、东莞、江门、珠海等地汽车报废更新新能源乘用车补贴提高至2万元，置换购新车补贴从之前最高8000元加码到最高16000元，等等。

今年以来，广东多次大力落实以旧换新政策，投入资金诚意十足。4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，对符合条件的个人消费者予以7000—10000元的一次性定额补贴。

4月28日，2024广东省消费品以旧换新行动正式启动，在落地国家“报废更新”补贴基础上，对“置换更新”的个人消费者发放最高8000元补贴。

5月20日，广州市商务局宣布1.5亿元汽车“置换更新”补贴持续发放。

多轮以旧换新政策的推出，促使汽车尤其是新能源车销售市场升温明显，大幅带动汽车销量。

在广东政策大礼包推动下，广东省汽车产业协会的数据显示，4月广东汽车销售量为13.5万辆、5月17.9万辆、6月22.4万辆、7月26.7万辆。同时，广东汽车以旧换新补贴政策出台以来，至9月22日，汽车报废更新和置换更新近3万辆，取得积极成效。

这也意味着，以旧换新政策对广东汽车消费的带动明显加强，而本轮再送促消费政策大礼包，有望进一步带动汽车销量，“以旧换新”迎来小高潮。

最佳换车时机已到？

在广东多轮汽车以旧换新优惠政策带动下，广东各车企也加大汽车置换力度，让这个“金九银十”汽车消费更加火热。

“金九银十”作为传统销售旺季，广东以旧换新政策的推出，为原本火热的车市更添了一把火。广州一家汽车经销店表示，目前汽车市场正逐渐“回温”，“国家政策补贴的力度很大，报废或置换补贴至高2万元，各地市也纷纷加码落地优惠，让不少消费者打消了观望心态，9月客流量不断。”

而对于广州的消费者来说，可享受8000—1.5万元/辆不等的优惠，购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元，国家层面的以旧换新补贴与广东省以旧换新行动都逐步落地，激发消费者“换新”需求。

在此基础上，各车企也趁热打铁，在以旧换新政策基础上纷纷追加优惠补贴，撬动市场销量，让今年“金九银十”成为消费者“抄底”车市的最佳时期。作为老广最爱的品牌之一广汽丰田，也在这个金秋给予消费者诚意十足的优惠政策。

广汽丰田推出“超级置换季 十一再加码”，多款车型可享广丰20岁生日礼至高15000元，国庆限时福利金至高5000元，同时叠加置换补贴，油电同权置换礼至高12000元，地方置换补贴至高10000元，至高可享优惠42000元，给予消费者实实在在的实惠。

更为关键的是，购买广汽丰田智能电混双擎车型，广州可免费直上粤A节能蓝牌，无需等待摇号或为拍牌烦恼，带来更大的购车便利。

这也意味着，在政府出台以旧换新政策叠加厂家补贴下，今年“金九银十”可谓是最佳购车时机，不仅可享受至高42000元优惠，更能直上蓝牌，降低购车直接成本。

混动将是“最优解”

在最佳购车时机下，选一款什么车才是最优解？

在当今新能源汽车快速发展的时代，以混合动力代表的节能技术路线，结合了性能与节能的双重优势，更达到最佳用车成本，以燃油车价格享受电动车体验。

混合动力路线成为当今汽车市场的“更优解”，关键是抓住消费者核心诉求。相比于传统燃油车，混合动力车型不仅可以提供相媲美电动车的加速性能和静谧体验，动力性能强劲，充分满足消费者加速需求，更没有“续航缩水”和补能的烦恼，在任何季节都可以方便出行，无需等待充电，同时没有电池衰减、保值率等一系列痛点。

而丰田智能电混双擎最大的特征就是极致均衡，以小电池实现高能效，驾驶起来没有高速动力延迟，没有车速越高油耗越高的困扰，并实现了全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速、全温域长续航。

更为关键的是，相比于传统燃油车，丰田智能电混双擎不仅动力强劲，而且燃油经济性更强，大幅节约出行成本。近日，丰田普锐斯混动以平均油耗2.52L创下吉尼斯最省油量产车世界纪录。在前不久央视财经举办的车辆夏季测试中，9凯在极热极湿的环境下实测油耗仅为3.8L，对一款2.5L大排量车型来说非常难得。

这也意味着，使用丰田智能电混双擎成本创新低，每公里能耗成本只需0.2元左右，这个成绩几乎跟一些普通电动车的成本差不多。然而伴随充电成本的不断提升，从核心城市中心位置的日间公共充电桩来看，整体费用已经悄然攀升至1度2元，电动车百公里成本也需30多元，丰田以油车的价格享受电车的体验，优势十分明显。

丰田混动技术如何达到如此省油？这与丰田自主研发发动机息息相关，其研发的超级发动机实现发动机与电驱动单元的最佳组合。智能电混双擎采用独创行星齿轮结构，实现精准的功率分流，油和电无缝衔接，不用切换；98%全球混动最高效率电机，转速高达每分钟17000转，新一代三元锂电池让输出功率大幅提升，使发动机始终保持在最佳转速状态。同时，丰田热效率高达41%的2.5L大排量发动机，实现高速低速都省油。

作为合资车企混动市场“领头羊”，广汽丰田在混动技术上有明显优势，智能电混双擎展现了强大的硬核实力。“省钱、省油更省心”，在大额以旧换新补贴叠加“金九银十”置换季，广汽丰田智能电混双擎确实成为“更优解”。