6月18日，珠海机场举行通航30周年推杆仪式，并协同文旅单位开展互动巡演，开设“翼展长空，云载岁月”影像展。到场嘉宾与市民游客共同回顾珠海机场从城市空港到湾区门户的蜕变历程，携手展望高质量协同发展的未来。

珠海机场的筹建，承载着珠海经济特区腾飞的梦想。1992年，在珠海经济特区建立12周年之际，国务院、中央军委批准将军用三灶机场改扩建为民用机场，不仅填补了珠江口西岸航空枢纽的空白，珠海也迎来了从“交通末梢”迈向“开放门户”的关键一跃。

在规划层面，在当时珠海仅有约70万常住人口的背景下，珠海机场按照年吞吐量1200万人次标准进行“适度超前”规划设计。在建设层面，炮台山爆破工程使用1.2万吨炸药，成功实施“亚洲第一爆”，创造当时国内民用机场建设的新纪录。

1995年6月18日，珠海机场正式通航。从立项到通航仅用3年时间，创造了令人瞩目的“特区速度”。投运次年，珠海机场旅客吞吐量达到71.3万人次。

原珠海机场集团公司党委书记、总经理余荣霭回忆，特区建设初期“无机场、无港口、无铁路”的交通短板，曾让众多满怀期待的海外投资者望而却步。随着珠海机场的投用，不仅完善了区域综合交通体系，带动了珠海本地的产业升级，更为粤港澳协同发展搭建了重要平台。

2006年，珠海市政府与香港机场管理局携手成立珠港机场管理有限公司，成为大湾区机场协同运行的早期探索者。这一开创性的“珠海所有、香港所营”托管模式，既保留了机场公共基础设施属性，又注入市场化运营基因，为内地机场改革提供创新样本。

在业务增长方面，在珠、港机场合作的推动下，托管次年，珠海机场旅客吞吐量突破百万大关；2018年，机场年旅客吞吐量首次突破千万人次。2024年，珠海机场航班运输架次与旅客吞吐量均创历史新高，分别达到9.1万架次和1297.1万人次，相较通航次年，旅客吞吐量增长了18倍。通达航点也从18个增至83个。

2024年11月26日，香港机场管理局与珠海交通控股集团就机管局入股珠海机场签署股权合作协议，明确机管局对珠海机场的托管经营在2026年到期后延续至2046年。

“站在‘三十而立’的新起点，珠海机场将以建设地区性枢纽机场为核心目标，以打造国内机场管理标杆为发展追求，为大湾区建设世界级机场群贡献珠海力量。”香港机场管理局行政总裁、珠港机场管理有限公司董事长张李佳蕙表示。

未来，在客货运方面，珠、港机场将持续推进“经珠港飞”客运项目持续发展，优化项目配套保障，打造国际联程转运品牌服务。在航空产业方面，借助香港国际机场在飞机维修等领域的深厚积淀，争取将港方航空维修、零部件配送业务拓展、延伸至内地。

目前，珠海机场T2航站楼改扩建工程正稳步推进，新建航站楼面积19.1万平方米。项目建成后，珠海机场将大幅提升旅客出行体验，与港珠澳大桥等重要交通基础设施形成协同效应，为“经珠港飞”等项目创新业务模式提供更完善的硬件支撑。