中国商飞卖出超130架飞机，中航科技揽70余项目 高精尖亮相 促经贸往来

11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“中国航展”）在珠海市开幕，来自47个国家和地区的1022家企业参展。一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品集体亮相。

中国航空发动机集团有限公司签署1500余台通航动力产品的意向采购合同，总金额超过100亿元；中国国产宽体客机C929签约全球首家用户，国产大型客机C919和国产支线客机C909收获130架新订单；中国航天科技集团有限公司签署70余项合作协议及合作意向，累计签约金额近600亿元……

中国航展，作为航空领域的一大盛事，不仅是展示航空工业实力和技术创新的重要平台，更是一场促进国际交流与合作的贸易盛会。

全球高精尖产品“同台竞技”

外行看热闹，内行看门道。

举世闻名的中国航展，不仅是一场视觉盛宴，更是一场贸易盛会。珠海上空，各式飞机争奇斗艳。会场内，各国展商携自家最新产品齐亮相。

海陆空全覆盖。中国空军选派36型装备参加空中飞行展示和地面静态展示，其中不乏歼—20、运油—20A、歼—35A、红旗—19地空导弹等“国之重器”；歼—15T舰载战斗机、歼—15D舰载电子战飞机、直—20J舰载直升机等战机都是中国海军现役最新型的主战装备，均为首次公开亮相；陆军参展装备则有直—10武装直升机、直—20战术通用直升机、直—8宽体型运输直升机、直—8高原型运输直升机等装备。

空天电齐亮相。中国兵器工业集团携新式武器装备重磅亮相，全方位展示我国陆军外贸武器装备发展最高水平；中国航发集团携CJ1000A发动机、“太行”发动机、AES100发动机等产品亮相；中国电子科技集团也首次实物展出远程多功能雷达、中远程警戒雷达；中国航天科技携近200项高新科技成果参展。

与此同时，为了顺应无人系统迅速发展的趋势，本届航展还首次开辟专门展示无人机、无人船、无人系统的“第二展区”。

在这个新的展区，小鹏汇天、珠海云洲智能、亚光科技、四川腾盾、联合飞机集团、北极鸥航空集团等超100家参展企业，携超100型无人装备参加展演，让观众感受未来科技的无限魅力。

除了国内参展单位外，本届航展还有境外展商159家，比上届航展增长104%。展商们一边展示其最新产品和技术服务，一边积极寻求合作，在航空航天业的世界级舞台上“秀肌肉”、拓市场。

开幕式当天，航展场内场外人头攒动。这其中除了观众、参展商、媒体记者之外，也有不少采购商来货比三家、洽谈意向。

“航展中的商用大飞机展现了多极化趋势，不仅是空客和波音，现在中国也进入了这一市场，且竞争力十足。”中葡论坛（澳门）常设秘书处副秘书长Danilo Afonso Henriques表示。

尼日尔空军高级军官伊斯梅尔则对中国的战斗机、运输机感兴趣：“它们性能很可靠，期待能买一些回去，增强国家的安全。”

俄罗斯国家通讯社——塔斯社报道称，自1996年首次举办以来，中国航展已成为国内外先进航空航天技术和设备展示的重要平台，同时也是推动航空航天技术和设备领域业务合作的重要国际平台。

我国将成全球最大单一航空运输市场

从1996年首次举办以来，中国航展已成为集贸易性、专业性、观赏性于一体的国际性专业航空航天防务博览会，成交记录也迅速攀升。

两年前的第十四届中国航展，两项成交数据均创新高：签订总值超398亿美元的合作协议书，成交各种型号飞机549架。本次航展甫一开幕，各参展单位就展现出不逊于上届的极大热情。

11月12日上午，中国航天科技集团有限公司举行重大项目签约仪式，与国家相关部门、地方政府、行业用户、企业代表等签署了70余项合作协议及合作意向，累计签约金额近600亿元，再创新高。

据悉，此次签约项目主要涉及宇航、防务和航天技术应用及服务产业三大板块。其中，宇航领域合作覆盖气象卫星、海洋卫星、通信卫星、遥感卫星，以及火箭发射服务、商业航天等众多重大项目；防务领域涉及一系列重点装备产品出口；在航天技术应用及服务产业方面，围绕商业航天、低空经济以及高端装备、氢能等战略性新兴产业领域和优势领域签订合作协议。

中国航空工业集团其所属单位与多家用户和合作伙伴进行集中签约，包括国产载人飞艇AS700、国产大型水陆两栖飞机AG600M、民用初教6飞机以及多型AC系列直升机等，共签订了12架确认订单和268架意向订单。

中国航空发动机集团举行AES100发动机发布暨通航动力产品推介会，集中推介10型通航动力产品，并与10家客户签署1500余台通航动力产品意向采购合同，总金额超过100亿元人民币。

“国产飞机要形成统一品牌、家族品牌，C家族，共翱翔。”中国商用飞机有限责任公司举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称“C909”，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，其三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。

展会期间，中国商用飞机有限责任公司分别与海航航空集团签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单；与多彩贵州航空签署30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单；与中国国际航空股份有限公司签署C929客机首家用户框架协议。

同日，该公司还发布了《中国商飞公司市场预测年报（2024—2043）》（下称《年报》），对未来20年全球和中国商用飞机市场作出分析预测。

“中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。”《年报》指出，预计未来20年，全球旅客周转量将以每年3.75%的速度增长。其中，中国的旅客周转量年均增长率为5.3%，到2043年中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。

■焦点

6架“鲲龙”AG600M购租成交

第十五届中国航展首日，中国航空工业集团通飞与中航国际融资租赁有限公司、无锡财通融资租赁有限公司等签署6架AG600M购/租合作协议。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主立项研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。

从2009年立项至今，AG600的研制已走过了15个年头。2016年，AG600飞机1001架机在珠海总装下线。2017年，其在珠海机场成功开展陆上首次飞行试验，随后分别于2018年、2020年在湖北荆门及山东青岛完成水上、海上首飞。

上届航展，AG600进行了飞行投水演示，数秒内倾泻12吨水，精确覆盖目标区域，给观众留下了深刻印象。尽管本届中国航展并未出现“鲲龙”AG600实体机的身影，但作为珠海“东道主选手”，“鲲龙”AG600模型在航空航天馆仍吸引不少观众围观。

在签约仪式上，中国航空工业集团通飞相关负责人表示，未来将进一步加大国产航空装备融入国家应急救援体系研究，深入开展国产航空装备体系化市场开拓、综合化运营保障、实战化应用演练，加快形成以“鲲龙”AG600为龙头的国产航空应急救援装备体系，以满足国家应急救援体系和我国自然灾害防治体系建设需要。

目前，作为我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，数架AG600飞机正为适航取证工作而加速冲刺，推动适航取证“进度条”不断提速。10月底，AG600最小离地速度表明符合性试飞在陕西蒲城顺利完成。同时，AG600飞机襟翼及其连接疲劳和损伤容限试验在上海开试。

在珠海，AG600的小批量总装生产也在同步开展中。今年6月，来自四川成都的1101架机头大部件运抵珠海交付。随后，来自全国各地生产制造的部件都将汇聚于此，总装组成从研制阶段转入批产阶段的首架机（1101架机），力争实现“取证即交付，交付即运营”。