欧洲最大，珠海制造！珠海产业发展捷报频传

珠海制造！欧洲最大单机容量

海上风电项目导管架首船交付；

开合自如，如同“打伞”！

珠海首次引入基坑自动天幕系统；

设计年装车量840万吨，

珠海港高栏港区国能装车系统

新增配套工程完成重载联动调试……

近期，

珠海多个产业领域喜讯频传！

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珠海制造欧洲最大单机容量

海上风电项目导管架首船交付

近期，随着驳船缓缓驶离码头，由海洋石油工程股份有限公司（下称“海油工程”）承建的英奇角（InchCape）欧洲海上风电项目导管架，在海油工程珠海深水装备制造基地交付。这是中国制造的欧洲最大单机容量海上风电导管架，标志着我国海上风电类产品核心建造能力达到国际领先水平。

英奇角欧洲海上风电项目位于苏格兰北海区域，单机发电容量15兆瓦，规划装机容量1.08吉瓦，由国投电力全资子公司英国红石能源公司与爱尔兰公用事业公司合资开发、建设，全部投产后可为超过一半的苏格兰家庭同时供电。珠海场地负责18套导管架及配套钢桩和24套单桩过渡段的建造工作，包括材料采购、加工设计、建造安装、测试和装船，产品结构总重超6万吨。

▲英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目

本次交付的基础结构包括3套导管架和11套单桩过渡段，导管架高95.19米，总重量约6400吨；单桩过渡段高31.73米，总重量约7450吨，最大直径8.31米，筒壁厚度达125毫米。

▲英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目

据海油工程珠海场地项目副经理介绍，项目牵头国内科研单位，组建技术攻关联合体，自主开发高强钢焊接技术，开展-50℃低温冲击焊评试验，实现核心结构100%国产化建造，填补了国内该领域技术空白。

开合自如 如同“打伞”

珠海首次引入基坑自动天幕系统

近期，中山大学附属第五医院珠澳转化医学中心项目工地现场，随着指令下达，面积近7800平方米的绿色天幕在基坑上方徐徐展开，将整个作业面笼罩其中。这是珠海首次引入并成功应用的基坑自动天幕系统，标志着珠海建筑施工正朝着绿色化、智能化方向迈进。

▲天幕系统覆盖基坑

据了解，绿色施工、智慧建造已成为行业发展趋势。传统基坑施工中，扬尘控制、安全防护和天气影响是三大难题。自动天幕系统不仅可通过遥控一键开合，还可根据机械作业需要局部开启，并通过模块化设计、智能控制，实现了“三大转变”：从被动除尘到主动抑尘，将施工扬尘控制在基坑范围内；从人力防护到技术防护，为工人提供全天候安全作业环境；从“看天”施工到全天候施工，大幅提升作业效率。

市住房城乡建设局相关负责人介绍，自动天幕系统在全国多个城市已有成功应用，此次在珠海首次引入并示范，是推动建筑业高质量发展、落实绿色建造理念的具体举措。该技术能有效控制施工扬尘、降噪、降温，提升安全水平，其可重复周转使用的特点具有良好的经济效益。

珠海港高栏港区国能装车系统

新增配套工程完成重载联动调试

近期，小编从中交一航局获悉，由其施工的珠海港高栏港区国能装车系统新增配套工程，已于2025年12月19日顺利完成重载联动调试，为后续装车系统正式启用奠定坚实基础，将进一步强化粤港澳大湾区能源供应保障体系。

▲重载联动调试现场

珠海港高栏港区国能装车系统新增配套工程是连接珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期工程、散货码头工程与疏港铁路装车楼的关键环节，旨在提升煤炭装卸效率和能源枢纽能力。‌该工程以一期工程已建系统和散货码头工程在建系统为依托，与堆取料机、取料机组成一套完整的装车工艺系统，配合完成煤炭装车输送工艺，满足现有1号—6号堆场连接4号装车楼进行装火车的需求。新增配套工程设计年装车量为840万吨，建设1条装车线，包括新建2套皮带机系统及栈桥、改造8套伸缩头系统、新建1座转接机房、扩建4座转接机房以及相关配套设备设施。

▲重载联动调试现场

为确保调试工作顺利进行，项目部前期精心筹备，召开联动调试专项协调会，制定详细实施方案，明确各参建单位及岗位人员的职责分工，全面开展技术交底与安全培训。本次重载联动调试采用全程远程操控模式，模拟物料从堆场转运至装车楼的全流程工艺控制，涉及中交一航局2条皮带机与铁路公司3条皮带机的协同运作，整个过程有序推进、衔接顺畅，圆满达成预期目标。

珠海港高栏港区国能装车系统新增配套工程项目建成投用后，将显著提升国家能源集团在华南地区的煤炭保供能力，进一步完善珠海国家应急煤炭储备基地的储运功能，为粤港澳大湾区能源供应的稳定性与安全性提供坚实支撑。

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